吉利新动作，三缸变四缸，降价2万，7.5万起售，超值换代

近年来，吉利汽车发展势头迅猛，尤其在设计层面表现卓越，获得了广泛认可甚至被赞誉为“最美中国吉利”。

不过，吉利旗下其实仍有部分车型销量欠佳。

鉴于此，吉利将战略重心聚焦于SUV领域的布局。

其中有一款深受年轻人青睐的车型，堪称吉利的经典之作，刚亮相时就备受赞誉。

那么，这款车的综合实力究竟如何呢？

为何吉利ICON这个车型很少现身街头？根源在于动力配置。

吉利Icon搭载的是1.5T三缸机发动机，受此影响，其月销量仅千余辆沦为市场遇冷车型。

值得留意的是，当下三缸发动机的短板一目了然，不过吉利的这款三缸发动机在业内口碑尚可。

但遗憾的是，绝大多数消费者依旧对三缸发动机心存顾虑，难以接纳。于是，升级后的吉利Icon终于采用四缸机，可惜销量依旧很差。

这款车被称作国产“小极光”，单从字面上去理解并无太大难度。

其整体设计和路虎揽胜极光有几分相仿，整车轮廓线条硬朗、横平竖直显得格外精致且时尚。

在我眼中，这款车前后的设计彼此呼应，让它看起来与路虎揽胜极光更为神似。

斜向设计的灯组也是当下流行的样式，搭配更为精巧的人字形格栅以及黑色轮毂设计，完美兼顾了运动感与时尚感愈发契合年轻人的审美眼光。

不得不说，吉利Icon有着颇高的颜值外观。

除了外观能够吸引消费者眼球之外，吉利Icon在空间表现上也可圈可点，从车身尺寸来看，其长为4350mm、宽1810mm、高1620mm，轴距依我之见，2640mm，它的整体尺寸偏小。

不过，较为紧凑的车内空间，自然难以带来极致的驾乘舒适度。

可以说，吉利Icon市场表现欠佳，一方面是受限于空间不够宽敞，

另一方面则是受到早期三缸发动机的影响，导致吉利Icon的销量很差。

不过，吉利Icon现在搭载的是1.5T四缸发动机，但其整体性能依旧出色。

它能够爆发出181匹的马力，扭矩可达290牛·米，对于这样一款小型SUV而言动力相当强劲。

吉利Icon所带来的操控体验以及加速性能都呈线性变化，驾驶起来质感十足、风格激进十分契合年轻人的驾驶喜好，简直就是一台“小钢炮”。

尽管吉利Icon存在一些短板，然而它在动力输出与油耗表现方面却是吉利Icon的显著优势。

在的调校下，百公里油耗更是降至5.5升左右，用来居家日常出行再合适不过了。

吉利Icon的内饰带有些许越野车的韵味，颇有几分坦克300的风格。

其内部构造极具立体感，配备了悬浮式中控大屏，还有独具一格的双联屏设计。

只不过，车内除了座椅较为柔软之外，大部分材质选用的是塑料，这就使得吉利Icon虽然视觉呈现效果很亮眼但实际驾乘体验稍显逊色。

好在它的配置并未落伍，各类基础必备配置一应俱全，而加装配置则会依据不同版本有所差异。

最后，从性价比的层面来考量，吉利Icon的售价处于93900元至116900元区间。

在算上终端优惠之后，裸车价格更是下探到了7.5万元。

单从定价策略来讲，吉利Icon难以讨得消费者的欢心，毕竟处于同一价位区间的国产SUV像瑞虎8和捷途X70等，在空间、动力等诸多方面的表现都更为出色。

最为关键的一点是吉利Icon的口碑和保有量很一般，这就导致它的综合产品竞争力不足无法让消费者满意。